几年前，“简阳”在老成都印象里，有一青一白两种颜色，青的三岔湖，白的羊肉汤。这些都是简阳让人印象深刻的东西。

老成都不会料到，仅仅数载，曾经的“后花园”，会变成“东进”的主战场。

简阳人也有点懵，“新机场”落地、成都代管…接二连三的重磅消息还没消化完，连自己也成了“成都人”。

而现在，无论是老成都人，还是新成都人，经过“东进”的激烈洗礼后，已达成了一个清晰的共识：未来，在简阳起飞的，远不止飞机。

多数人接触“东进”这词，是在2017年4月，成都公布了城市发展基调。“东进、南拓、西控、北改、中优”，它是五个词之一。

显而易见，相对其它保守的措词，“进”有一种特别的力道和决心。但成都“东进”的决定，绝非心血来潮，早在20多年前，它就已经开始。

《成都市城市总体规划》（1995—2020年），简短的两段话，决定了成都未来几十年的格局和走向。1、“按照保护良田和保护中心城环境的原则，都市区的重点发展方向是南部的城市下风、下游地区，以及东部的丘陵、台地地区。2、“深化总体规划，配合城市向东、向南发展，优先编制东区及南区分区规划。”

（90年代的成都市区）

20年前，站在同一起跑线上，占据“优先发展”利好的东区和南区，同时出发了。

20年后，循着“东、南”两道足迹看过去，我们见到的，却是迥然不同的两个场景：南下之路，成就了一条“世界最长”的城市中轴线——天府大道，它以肉眼可见的速度生长，像一根茁壮的枝条，生长出新的金融中心、会展中心、科技中心，以及无数高价楼盘。衣着光鲜的年轻人，在鳞次栉比的写字楼间穿行。阳光下的玻璃幕墙，映射着国际城南的繁华。

天府大道

作为对比，东区处境可谓尴尬。“东穷北乱南富西贵”的俗语，就是一份言简意赅的打分表。东区在不少成都人心中，只有一片烟囱林立的工业锈带，一个不算特色的古镇，一座桃花山，若干农家乐。每年短暂的花季，去看桃花的人，安抚了东区淡淡的寂寞。

龙泉山桃花

从屏障，到中心

东、南之行，为何渐行渐远？摊开成都地图，答案其实已很明显。

不能否认的是，空间布局是城市发展的基础、决定性元素。而在相当长的时间里，成都的空间布局，始终受“两山夹一城”的限制。

两山，即西北方向的龙门山脉，和西南方向的龙泉山脉。官方对龙泉山脉的定义，是“生态屏障”。但它阻断的，远不止西行的风沙。老子西游，关令尹喜望见有紫气浮关，而老子果乘青牛而过也。”——汉·刘向《列仙传》“紫气东来”， 是祥瑞，是吉兆，代表了中国人对美好生活的向往，也代表了东区人持续二十年的期待。

在龙泉山的阻拦和挤压下，城市发展的资源，逐渐向南集中，开启了成都持续二十年，一路狂奔的南下历程。

东来的紫气，止步于龙泉山脚，变成了一声叹息。

好在以上，都将成为历史。

《成都市城市总体规划》（2016—2035），强调东进的决心，也提出“一心两翼”的布局概念。这将打破“两山夹一城”的格局，把龙泉山脉从城市拓展的阻力位，变成均衡发展的中心轴。

简而言之，龙泉山不再是屏障，而是西连中心城区，东接城市新区的城市中心。“一山连两翼”，把龙泉山脉，比作一只蝴蝶的身体，东西两侧就是翅膀，均衡发展，才能振翅高飞。你也可以这样理解，龙泉山东侧，将再造一个“成都”。

位于龙泉山东侧的简阳，正处战略要冲。要完成如此庞大的布局，盘活东进之路，简阳不可缺席。新机场为什么落户简阳，简阳为什么成为“东进”主战场，东翼城市新区规划的四个产业新城（龙泉山东侧空港新城、简州新城、淮州新城、简阳城区），为什么简阳就占了3个？以上一切疑问，都有了合理的答案。东进2周年后，一个新简阳呼之欲出。

 关于简阳，未来的无数种可能性

“未来简阳，会生长出另一个软件园？金融中心，或是会展中心吗？”答案大概率是否定的。城市发展的空间、资源有限，没有必要重复造轮子，东区的发展之路，必然有别于南区。目前可以明确的是，依托成都天府国际机场，简阳将成为一座新兴的航空港，成都面向国际，对外交流的门户和窗口。

除此之外，简阳还有哪些面孔？在简阳市规划、在建的重点项目中，我们可以窥见这几个关键词，它或许就是简阳未来的模样。东来印象，位于简阳的腹心地带，依山傍水的绝佳位置。成都“东进”的标志性工程、成都市重点项目、简阳市十大行动计划的龙头项目，总用地面积450亩，投资31.8亿。建设内容：“八馆五中心两园一家一大剧院”

 “八馆”：图书馆、文化馆、美术馆、博物馆、档案馆、方志馆、体育馆、游泳馆；“五中心”：广电中心、青少年活动中心、全民健身中心、国民体质监测中心、市民中心；“两园”：体育公园和文创产业园；“一家一大剧院”：艺术家之家和大剧院。“东来印象”的体育馆、游泳馆，将作为2021年第31届世界大学生运动会游泳和柔道赛事场馆，建设规格和标准不可小觑。

近期，成都拿到2025年世界运动会举办权，可以预见的是，未来还有更多国际赛事、展会在成都举办。

中心城区的场馆建成时间久远，从面积到规格都已跟不上节奏，未来简阳，或将成为国际赛事的主要承办地。

在城市发展定位上，东区和南区有着相似之处，也有微妙的不同。位于龙泉湖畔的东来桃源，桃花又开过了一季。作为简阳东北的门户，它即将由3A景区，升级为4A级，它的目标是“成为花果之海，休闲旅游的首选之地。”

 按规划，东来桃源走的是一条“一、二、三产融合发展”的路子。一产以晚白桃为核，桑田、竹林、荷塘为辅。二产以桃加工食品、桃木梳、桃花酿、桃工艺品等体验式的轻加工产业。三产以配套旅游的住宿、餐饮、零售、休闲为主。可以看出，简阳乡村旅游的模式，正试图从原来单一的“赏花+农家乐”，升级为“农业+旅游+康养+电商+文创”模式。

生态保护和城市发展的关系，是相辅相成，还是不可兼得？简阳有自己的思路和答案。去年2月，水利部批准简阳市南冲堰科技园为“国家水土保持科技示范园”。此举实现了四川省国家水土保持科技园区“零”的突破，标志简阳水土保持进入了全国先进行列。

高端装备制造+现代物流基地

位于简阳的成都空天产业功能区，正在紧锣密鼓地建设之中。目前，41万平方米标准厂房、5万平方米专业楼宇、9万平方米孵化器、创业大道等基础配套设施建设项目已启动。

作为成都高端装备及智能制造基地、成都市66个产业功能区之一，成都空天产业功能区，将成为简阳工业发展的主战场、承接先进制造业的产业新城。

代表项目：星空年代“一带一路”高通量宽带卫星产业基地，计划投资120亿人民币，完全投产后产值将超过100亿人民币；长江汽车项目，计划总投资160亿元，建设年产40万辆新能源纯电动乘用车，及4Gwh锂离子动力电池，一期达产后预计可实现年销售收入200亿元。

 （成都空天产业功能区意境图）

另外，备受关注的天府国际临空经济产业功能区也已在简阳启动建设。该项目为成都“东进”区域的十大引爆性项目之一，规划面积约36平方公里，东临成渝高速公路，南接天府国际机场，西至金简仁快速路，北抵电商物流园区，区位优势显著。总部经济、临空物流、绿色食品将作为该项目的三大主导产业，并融合国际物流、航空快递、跨境电商、智慧仓储等功能为一体。

东部城市新区综合服务基地

简阳市高标准规划建设的项目，简阳迎宾大道长3484米、宽60米，主车道为双向8车道，辅道为双向4车道，总投资约15.5亿元。建成后，既是简阳市区与高铁新城之间的连接线，也是连接三岔湖景区、成都天府国际机场、天府空港新城、成渝高速的快速通道，成为对外交通联系的主要道路。

与此同时，成安渝高速公路禾丰连互通接线工程、成安渝高速公路石钟互通连接线工程、雄州大道C段和成简快速通道C段也加速建设中。

这几条连接线，将打通简阳的“任督二脉”，使其迅速融入大成都，大幅提升对外交通枢纽功能、改善相关片区交通基础设施条件。

 空港大道及景观绿化工程，是简阳主城区连接天府国际机场的交通要道，也是展示城市新形象的窗口。项目全长8.41公里，总投资约46.7亿元，临近成都天府国际机场，打通周边临空经济区，建成之后，将加快区域内的经济循环，带动城镇经济圈的开发和建设。

 空港大道及景观绿化工程意境图

这可能是未来的简阳我们大概可以揣测出简阳未来的模样：山水相依的生态城市、临空经济都市区、成都对外开放新门户、现代产业新高地、重要战略新支点…我们相信，这只能算管中窥豹。关于简阳，还有更多的想象空间，将会在未来的岁月中逐渐呈现和释放。